平常在汽车出现故障的时候多半都是变速箱维修，那么变速箱维修的时候需要注意些什么问题呢？

　　主压力调节阀，电磁阀油压力调节阀，主油压力增压调节阀，切换器锁定增压阀，切换器锁定功能阀。 所有电磁阀都需要大约4 kg的非常稳定的工作油压，就像所有引擎计算机和变速箱计算机都需要5V稳定电源一样。 该工作油压由主油压（也称为管道油压）产生，就像5V稳压电源由12v电池电压产生一样，产生该工作油压的电磁阀油压调节阀几乎处于 全部在电气控制变速箱电路中找到。

　　01N电磁阀机油减压阀，01V减压阀，01J减压阀，4T65E AFL阀，AL4减压阀，F4A22 / 23/33 / KM175 / 176减压阀等， 沿着所有电磁阀的供油路径，电磁阀油压调节阀（我们称其为压力调节阀，因为它保持油压不变），它是非常稳定的油压。 如果不稳定或偏低，则会引起变速冲击。 4T65E的1-2档震动是由它引起的。 01N换档冲击有很多原因。

　　值得注意的是，主压力调节阀在助力器端严重磨损，主要是由于泄漏造成的， 主油压失效稳定，这是由主油压电磁阀的高频振动引起的过度磨损。 01N主油压阀经常磨损严重。 这是我们不能通过更换“旧阀体”来解决问题的主要原因。 主油压电磁阀不仅为主油压调节阀提供控制信号以形成主油压（称为管道油压），而且在变速过程中还提供蓄能器的背压。 在01V机油回路图中，我们可以看到它为A，B，E，D和F提供的背压。在维护风之星期间，通过更换Sonnax增压阀，3-2冲击变小，并且 加速变得更强。 这是按钮开关的加油压力更高的结果。