“我的帝豪GS在爬一個坡的時候爬到一半，突然中控屏幕就顯示變速箱過熱，動力缺失，請聯系售后。然后車就開始往后溜，加油門也不走！是在加油爬坡過程中突然顯示過熱就沒動力的，車里面有一股離合器片的味道！”

一名吉利帝豪GS車主近日反映了帝豪GS的6速DCT雙離合存在動力缺失的問題，引起了車主之間的熱議，很多吉利帝豪GS的車主都表示了自己的擔憂，反映自己車輛的雙離合變速箱存在頓挫感嚴重的問題。只要是一檔升二檔，或是連續降檔時，都會明顯地感受到變速箱的頓挫，同時發動機的轉速也不穩定。

其實對吉利帝豪GS的雙離合出問題并沒有感到有多震驚，但上市才兩三個月就出現這么多的質量問題還是感到些許驚訝。在目前的平民車里面，干式雙離合變速箱是不可避免地出現頓挫、闖檔、異響等現象的，有些嚴重的甚至要更換變速箱總成。只是出現的時間早晚而已。從車主的描述來看，吉利這顆6速雙離合變速箱與其他品牌雙離合變速箱的反應幾乎如出一轍。

吉利官方對于這車的雙離合問題尚未給出正式回應，但是毫無疑問，在車主群體中鬧得沸沸揚揚的這件事勢必會影響銷售，所以吉利在不斷地安撫人心的同時，也在給各經銷商打“預防針”，針對雙離合問題給出了專門的應對話術。如變速箱過熱保護。

雙離合變速箱過熱保護是當年大眾、菲亞特、福特等雙離合出問題時用過的對應話術，這也說不好是逃避問題還是隱瞞問題。有一看客對這種說法嗤之以鼻：“拖延時間而已！雙離合先是頓，然后抖，再然后就漏，最后就換吧！”一問，原來是福克斯1.6 DCT的車主，按他的說法是“被坑過，不止一次。”

帝豪GS動力缺失事情發生后，吉利廠家與當事車主進行了交流，并對另一輛帝豪GS進行了爬坡測試，發現同樣存在著動力缺失問題，但是，吉利并沒有立刻給出結論，稱一個星期之后會給說法。如此，當事車主沒話說了，被雙離合變速箱頓挫得鬧心的車主也沒話說了，手里握著票子的準車主也沒話說了，但在這個群體以外，人們依然為吉利帝豪GS的性價比有多高，質感有多好，外觀有多漂亮吵得不可開交，好似那個車主群體與世隔絕一般。