AMT變速箱曾經(jīng)在不少中國品牌微型車上廣泛搭載過，但都由于調(diào)校以及較差的舒適性最后的銷量都是慘淡收?qǐng)觯罱辶馄嚍槠煜碌纳褴噷汄E560搭載的AMT變速箱又讓AMT瞬間被推上了風(fēng)頭浪尖。那么AMT變速箱到底是否適合我們?nèi)粘Ｊ褂媚兀?/p>

什么是AMT？

AMT變速箱全名應(yīng)該是機(jī)械式自動(dòng)變速箱。它與我們熟知的自動(dòng)變速箱有著天壤之別，AMT變速箱是基于手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上配備一套電子控制元件在擋位操縱機(jī)構(gòu)上，以達(dá)到自動(dòng)切換擋位的目的，說白了就是用一個(gè)電子換擋機(jī)構(gòu)代替我們操控離合和換擋這個(gè)步驟，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。它的變速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)實(shí)質(zhì)還是一臺(tái)手動(dòng)變速箱。

AMT變速箱“白菜價(jià)”

縱觀汽車市場(chǎng)，消費(fèi)者要是想選擇一款自動(dòng)擋車型至少要比購買手動(dòng)擋多花費(fèi)萬元以上，哪怕是技術(shù)最老舊飽受詬病的4AT與手動(dòng)擋的差價(jià)也要在八千元。而AMT變速箱由于是基于手動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)上增加一臺(tái)自動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)，相比手動(dòng)變速器增加的成本不多，所以可以說是最為廉價(jià)的一種自動(dòng)擋解決方案，從AMT車型的售價(jià)來看，與同配置的手動(dòng)擋車型差價(jià)僅僅只有3千元左右。

AMT的硬傷

開過AMT變速箱車型的對(duì)它的那種頓挫感絕對(duì)記憶猶新！因?yàn)樵趽Q擋時(shí)和手動(dòng)擋一樣具有油門離合配合這個(gè)動(dòng)作，所以對(duì)電子控制元件的熟練程度要求非常高，配合不好就會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力的短暫缺失現(xiàn)象，同時(shí)由于有離合器分離這個(gè)動(dòng)作，就會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力出現(xiàn)短暫的停頓，因此有較大的頓挫，動(dòng)力的銜接也就不能做到和AT以及CVT那樣綿密。尤其是在低速行駛時(shí)，無論是升擋還是降擋，這種頓挫都揮之不去相當(dāng)煩人。

AMT牛逼的地方

雖說AMT的換擋舒適性是一個(gè)難以逾越的坎，但它也有“牛逼”的地方。AMT變速箱來源于F1賽車，它擁有手動(dòng)變速器超高的傳動(dòng)效率同時(shí)能有效減少在操縱擋桿時(shí)浪費(fèi)的時(shí)間，因此AMT變速箱廣泛搭載于法拉利等最求極致性能的超級(jí)跑車上。

不僅如此，AMT變速箱最大的優(yōu)勢(shì)就是其燃油經(jīng)濟(jì)性，使用AMT的車型相比傳統(tǒng)4AT車型可以有效降低20%~30%的油耗，經(jīng)濟(jì)性十分出色。并且駕駛簡(jiǎn)單，駕駛員只要踩下油門即可避免手動(dòng)擋最為煩人的換擋步驟，同時(shí)由于與手動(dòng)擋車型同樣的結(jié)構(gòu)，其故障率也是相當(dāng)?shù)停瓦B變速箱油都是通用的，因此其使用成本和手動(dòng)擋一樣低廉。

總結(jié)：凡事都有兩面性，AMT變速箱的引入本是一個(gè)定位高于AT變速箱的明星產(chǎn)品，但由于其一直無法解決換擋頓挫這一致命傷導(dǎo)致無法被廣泛使用。論舒適性AMT必定無法與AT與CVT相比較，但對(duì)于購車預(yù)算不多的用戶來講，花費(fèi)較少成本，解放左腳，同時(shí)不用擔(dān)心熄火，并且擁有低油耗，低成本的優(yōu)勢(shì)那有何樂而不為呢？