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奔馳7速雙離合變速箱
這臺7擋雙離合變速箱由奔馳自主研發而成。扭矩一直是雙離合變速箱發展的瓶頸，但從現有技術水平來看，只要不刻意追求極限，雙離合變速箱還是有著積極作用的。這臺7G-DCT雙離合變速箱采用了來自德國斯圖加特地區工廠制造的濕式離合器，其最高可承受350Nm的扭矩傳遞。
7速雙離合器變速箱(7G-DCT)的其他優點：
■變速箱配有7個前進檔，各檔位之間可以在低發動機轉速增量下實現范圍較廣的傳動比，從而可以根據既定駕駛狀況實現響應快速且節油的換檔
■憑借轉向柱上符合人體工程學的直接選檔(DIRECT-SELECT)換檔桿，駕駛員能夠在雙手不離開方向盤的情況下在P檔、R檔、N檔和D檔之間進行切換
■標配的ECO啟動/停止功能確保發動機在等待交通信號燈以及跟車行駛時關閉，從而進一步降低油耗
■定速巡航控制和可變電子限速功能(SPEEDTRONIC)可提高舒適性和安全性
3種變速箱模式具有以下特性：
■經濟：提前升檔和降檔使發動機保持低轉速，確保了極其省油的駕駛風格
■運動：各個檔位允許更高水平的發動機轉速，從而確保更敏捷的駕駛，通過在強制降檔時的連續降檔獲得更快的加速
■手動：利用方向盤換檔撥片進行手動換檔，在允許的發動機轉速范圍內進行檔位選擇的監測，并針對燃油經濟性駕駛提供換檔提示
奔馳7速雙離合變速箱是奔馳為了取代CVT變速箱專門全新設計的，這款變速箱并非奔馳的主流變速箱，因為按照奔馳的計劃，全新的9AT變速箱逐步取代現款的7AT變速箱。這款雙離合變速箱主要搭載在奔馳A級、B級、GLA級、CLA級上，是奔馳緊湊車型的專用變速箱。目前這款變速箱基于奔馳橫置前驅平臺使用，可以作為前驅或者適時四驅的傳動部分。在國內，尤其是擁堵的城區，走走停停是雙離合最怕的路況，低速頓挫和換擋沖擊是雙離合目前的頑疾，最早使用這款變速箱的車型已經進入變速箱問題潛伏期和變速箱換油期了，這款變速箱的表現究竟怎么樣，市場會給出答案。
奔馳7速雙離合變速箱車型對應表
①故障現象：1/2/3擋頓挫，抖動
故障原因：離合器打滑，燒灼
②故障現象：電腦報碼
故障原因：電磁閥短路，卡滯
點擊查看：①變速箱維修流程 ②變速箱維修專題 ③變速箱異響原因 ④變速箱沖擊、發聳原因
車型、故障僅供參考，若有疑問請致電：028-84370200/84318811（前臺）/13709029910（龔經理）
變速箱換油量
變速箱總油量10L
換油量：重力換油6L；循環機換油12L