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奔馳B200自動變速器維修真實案例

變速箱型號：722.9

里程：85640公里

故障現象：該款奔馳轎車，配置722.9型7速自動變速器，當車輛在40-50km/h時速并以3檔行駛時，變速器出現明顯的沖擊。

故障檢修：四惠變速箱維修保養維修師使用診斷儀對自動變速器系統進行自診斷，沒有故障碼。進行路試，啟用M駕駛模式，保持發動機轉速為2000r/min以上、變速器檔位在3檔處行駛，故障癥狀非常明顯。轎車自動變速器油，油質較黑，有輕微的焦糊味。拆下自動變速器的油底殼，油液只有細小的摩擦片粉末，沒有較大的摩擦片顆粒和金屬屑，因此確定變速器內部沒有嚴重燒損問題。

故障解決：連接診斷儀進行路試，發現變矩器鎖止離合器一直處于打滑、鎖止的工作狀態。利用診斷儀解除變矩器鎖止功能，故障現象隨即消失，由此判定變矩器鎖止離合器有故障。維修液力變矩器并更換自動變速器油，清洗散熱器，試車，確認故障徹底排除。

維修總結：大多數液力變矩器都是單式鎖止類型的，而該自動變速器的液力變矩器內部有一組摩擦片，摩擦片將發動機的動力全部傳遞給變速器，由于3檔時的發動機負荷較大，因此變矩器動力傳遞不平順的感覺比較強烈。變速器換擋沖擊有多種形式，例如升檔換擋沖擊、降檔換擋沖擊等。可以根據自動變速器控制單元的故障碼和數據來判斷是液壓閥體、離合器及卡圈等機械故障，還是控制單元、電磁閥及線路等故障。此車的故障癥狀是車輛保持在一定檔位、一定車速時出現換擋沖擊，這與高壓線電阻過高而造成的急加速失火、缺缸出現的闖車感覺類似。液力變矩器過早損壞的重要原因是散熱器過臟。散熱器散熱不良導致自動變速器油溫偏高，變矩器鎖止離合器活塞密封圈容易因過熱而硬化。因此，對于具有變矩器鎖止功能的自動變速器車輛，應定期檢查散熱系統，從而延長部件的使用壽命。