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10年后，别克弃用了原来的4T系列变速箱，逐步开始装载通用的6T系列横置变速箱，6T变速箱相比4T变速箱，其换挡速度更快、换档平顺性更好、换档冲击减少、油耗降低。有这么多优点，别克当然几乎全系列都装载了这款变速箱。雪佛兰也不例外，现款在售的雪佛兰都装载通用的6T系列变速箱。

行星齿轮组可以提供6个前进档和一个倒档，TCM通过监测各个传感器的信息，自动控制档位的切换，是变速箱始终处在最优化的状态。  

TCM通过控制换档电磁阀和压力调节阀来控制换档正时，通过控制压力电磁阀来控制换档时的感觉，TCM也通过控制TCC的结合和释放实现发动机动力传递效率最大化。  

液压控制系统主要由一个齿轮泵，一个控制阀体和变矩器组成，液压泵保证离合器活塞工作时的压力。  

摩擦元件是由5片式多片离合器构成的，多片离合器，一个机械式单项离合器及行星齿轮组可以提供7种不同的齿轮速比，星星齿轮组将扭矩传递到变速箱的输出轴。  

另外，变速箱的输入轴和输出轴是通过一根链条连接的。

通用6T系列变速箱广泛用于别克、雪佛兰、凯迪拉克等车型。君威、君越、GL8、别克SUV、雪佛兰科鲁兹、爱唯欧、景程、迈锐宝等主流车型都装载这款变速箱。通用的豪华品牌凯迪拉克SRX、XTS也有车型装载。在通用旗下车型的横置变速箱系列中，6T系列变速箱是目前的主打产品。

通用-别克6T车型变速箱年款

通用-雪佛兰、凯迪拉克车型变速箱年款

通用6T系列变速箱常见问题/故障原因

①故障现象：换挡冲击、异响 

故障原因：更换3-5-R活塞总成、离合器总成、弹簧片 

②故障现象：热车不走车，报压力调节故障 

故障原因：更换高速挡摩擦片、钢片、压板，更换输入鼓 

③故障现象：D挡不走车 

故障原因：更换胶活塞、输入离合器鼓、后太阳轮、电脑总成

点击查看：①变速箱维修流程 ②变速箱维修专题 ③变速箱异响原因 ④变速箱冲击、发耸原因

变速箱换油量

变速箱总油量10L，换油量：拆油底壳5.5-6L；箱换油换油12L

车型、故障仅供参考，若有疑问请致电：028-84370200/84318811（前台）/13709029910（龚经理）