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豐田凱美瑞轎車變速箱故障排除
眾所周知，現在擁有一輛汽車已經是一件稀松平常的事情了。汽車作為現代家庭中，極有可能擁有的一種交通工具，它陪伴我們往返于各個地點，上下班，和家人出游，而車輛的保養是對自己和家人生命安全最好的保障。在日常生活中，我們往往會忽視一些汽車的問題，但是四惠變速箱維修不會。因此當你有了自己的車，您一定要學會好好保養它，四惠這里有你想要的保養妙招!
下面由我們 四惠變速箱維修保養專業技師給大家具體的講解一下!
故障現象
一輛2012年產廣汽豐田凱美瑞轎車，搭載6擋手自一體變速器，行駛里程4萬km。用戶反映該車發動機故障燈亮。
檢查分析
維修人員試車，發現該車發動機故障燈為常亮。檢測動力控制單元，發現故障碼P0741—變矩器鎖止離合器電磁線圈故障。該故障的相關部位包括：①變矩器離合器電磁線圈線路;②換擋電磁閥(DSL);③閥體;④液力變矩器鎖止離合器。
查看凍結幀數據，發現故障出現時車速在70～80 km/h。清除故障碼后，按照故障出現時的條件進行長時間路試，故障不再出現。由于是偶發性故障，所以決定清除故障碼后，先讓用戶回去跑一段時間再看。2周后用戶到店，反映故障燈再次亮起。讀取故障碼仍然為P0741。
根據維修手冊和電路圖，對變矩器離合器電磁線圈電路線束進行檢測。測量DSL(C61)3號腳與車身搭鐵的電阻，為12 Ω，正常。測量動力控制單元(C24)7號腳與車身搭鐵，也正常。檢查DSL的插接器與動力控制單元插接器之間的線束，也無損壞。進行失速測試，發動機的失速轉速為2 375 r/min，也在正常范圍。拆下變速器的油底殼，直接測量DSL的阻值為12.34 Ω，在正常范圍內。利用蓄電池直接給DSL供電，能聽到“嗒嗒”電磁閥動作的聲音，說明電磁閥是正常的。難道是閥體或是液力變矩器的故障?但拆卸閥體查看，未發現任何異常。本著先易后難的原則，將故障車輛的閥體與正常車的閥體替換，進行試車。由于故障無法馬上再現，所以讓用戶回去再試一段時間。
用戶回去沒多久，打電話反映故障燈又亮了。車輛到店后，重新讀取故障碼，發現故障碼為P2770—變矩器離合器電磁線圈電壓高，居然與前次不是同一個故障碼。查閱維修手冊，根據理解，認為當初的故障可能已經排除了。但轉念一想，由于前次檢查故障時，DSL拆卸過，無法完全肯定故障已經消失了。另外，懷疑上次測量線路時損壞了什么地方，因此產生了新的故障碼。鑒于這種情況，決定還是對變速器的相關部分進行一次徹底的排查。
再一次檢查，發現C61插接器無損壞。但檢查動力控制單元的C24插接器時，發現其中一個針腳有損壞的跡象。查看維修資料發現，損壞的針腳正是連接DSL(換擋電磁閥)的79號針腳。將損壞的針腳修復后，清除故障碼路試，故障沒再出現。
駕駛員不懂的東西仔細想想，那么通常是非常多的，而特別是一些不好的駕駛習慣，它們在無形之中帶來的影響是非常大呢，嚴重的話，間接會給車子造成一些損壞呢，因此為了保護自己車子，擁有更加長的壽命，那么您一定要養成良好習慣外，一定還要選擇合適的維修保養品牌，在這里小編推薦四惠變速箱維修保養，它不會讓你失望的!