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馬自達5AT手自一體變速箱
馬自達5AT手自一體變速箱是馬自達車系中上一代甚至更舊的車型使用的變速箱，雖然現在仍然有車型繼續使用這款變速箱，但全新的馬3昂克賽拉、馬6阿特茲、SUV系列都陸續裝載6AT手自一體變速箱了。
馬自達車型搭載的5AT變速箱，目前已經里程數和使用年份已經逐漸提升，正是在10萬公里后，容易暴露出變速箱的各種問題，行駛沖擊、換擋頓挫、變速箱漏油等常見問題容易在這個階段發生。
本田車系的自動變速箱大多數為自己研發的平行軸式變速箱，那么該類自動變速箱的常見故障該如何分析解決呢?一起來看看吧!
自動變速箱沖擊：
本田車系自動變速箱的沖擊比其他車系自動變速箱要稍微大些，因此在診斷時應認真分清是否正常。在進行本田自動變速箱維修時，需要先檢查好節氣門拉線是否損壞以及調整是否合適，如果拉線調整得過緊，車輛在行駛中就會出現沖擊。面對電控自動變速箱，則應該檢查節氣門位置傳感器信號是否正常。另外，離合器間隙和離合器內蝶形片的安裝方向也應該進行檢查。
在維修廣汽本田2.3款以后的自動變速箱時，除應檢查離合器外，還要注意檢查AT離合器壓力電磁閥。同時，也需檢查伺服閥體上的CPC閥，看是否能正常工作，該滑閥是影響變速箱換擋油壓的一個重要元件。
本田車系自動變速箱如果在拆卸過程中操作不規范，很容易造成齒輪間的軸承損壞。本田車系大多數自動變速箱的倒擋工作原理一樣，都與四擋共用一組離合器，外加一組倒擋惰齒及一個撥叉形成倒擋，當自動變速箱使用時間較長后，部分撥叉會有磨損，造成嚙合套松曠而出現異響。另外，部分變速箱在行駛一定里程后，差速器軸承較易損壞，也會出現異響。
自動變速箱打滑：
所有搭載自動變速箱的車輛在行駛了一定的里程后，其內部離合器的間隙都會因摩擦片的磨損而變大。而本田車系自動變速箱的摩擦片存在“易脫層”的特點，因此更容易出現打滑故障。另外，如車主平時不注意對自動變速箱的檢查保養，較易出現ATF濾清器堵塞、閥滑卡滯等現象，造成離合器燒片而打滑。
作為一個發展的非常好的汽車保養品牌，更多的人選擇加盟到這個行業當中來，也許有一部分人現在還不能夠意識到汽車維修保養的重要性，但是只要是你對自己的汽車進行過一次維修保養以后，你就會知道維修保養的好處了，而且車輛不進行定期的維修和保養的話，很容易產生安全隱患，為了您的安全，也請一定要定期保養維修車輛。